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2019-12-07 09:34:00 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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建成公开统一的国家科技管理平台,建立依托专业机构管理科研项目的机制。大力支持自然科学基金、科技重大专项和重点研发计划。加快实施国家科技成果转化引导基金,启动银行贷款风险补偿。

截至去年底,北京市现有国二及以下标准车97.1万辆(其中国一及以下汽柴油车39.1万辆,国二汽柴油车58万辆),占全市560万辆机动车保有量的17.3%,其排放量占机动车直接排放总量的30%左右。因此,优先淘汰老旧机动车对于治理空气污染“事半功倍”

从明年开始疮,在机动车购车指标总数不变的情况下茫姐捞,燃油车指标继续下降率妙,新能源车指标则翻一番思昧。2016年北京市小客车指标额度为15万个陇协,其中抖瓦瑟:普通指 标9万个舰舞蛋、示范应用新能源指标6万个撼。2017年北京市小客车指标额度为15万个犊,其中茹饰:普通指标9万个秽、示范应用新能源指标6万个斯。

——在外延上,向着全覆盖目标迈进。

新华社北京3月6日电(记者罗沙吨凭刃、韩洁)国家发展改革委主任徐绍史6日在十二届全国人大四次会议记者会上表示灵,我国就业形势依然比较乐观斑熬狄,化解过剩产能不会引起第二次下岗潮吉玖。

党中央一贯高度重视老同志、重视老干部工作。2014年11月,中央组织部召开全国离退休干部先进集体和先进个人表彰大会,习近平总书记亲切接见与会的“双先”代表和离退休干部工作部门负责同志,并发表重要讲话。

也就是说,尽管北京对机动车采取了控制数量的方法,但到2017年,北京市机动车保有量仍然呈现上升趋势。比要达到“PM2.5下降45%”的目标中的理论机动车保有量高了2倍还多。而北京作为国际化大都市,人们的出行需求又不能不得到满足,那么出行需求与机动车保有量造成的空气污染的矛盾,如何解决呢?

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全国各族人民大团结万岁!

  中共中央

  全国人大常委会

  国务院

  全国政协

  中央军委

  2018年12月10日

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